我校汽车工程学院应届硕士毕业生在国际知名学术期刊《Applied Energy》发表学术论文
近日，我校汽车工程学院2020级硕士研究生鲁大钢同学在校期间以第一作者身份在《Applied Energy》（中科院一区TOP期刊）上发表题为“Online optimization of energy management strategy for FCV control parameters considering dual power source lifespan decay synergy”的学术论文。现有的燃料电池汽车能量管理策略制定过程中，没有兼顾到燃料电池和动力电池的寿命协同，导致一种动力源寿命的提前终结，预支另一种动力源性能。为解决现有研究的不足，该论文揭示了整车等效氢耗最小策略等效因子与燃料电池响应速度、滤波阶数等控制参数对双动力源寿命衰减的影响规律，融合双动力源寿命协同点的提取方法和车辆特征工况识别方法，制定了双动力源寿命衰减主动协同式能量管理策略，从而提高了整车耐久性。鲁大钢同学硕士期间，在我校衣丰艳教授和江苏大学胡东海副教授的联合指导下，以第一作者身份发表高水平学术论文4篇，其中中科院一区TOP期刊论文1篇、二区TOP期刊论文1篇；以第二作者身份合作发表ESI高被引论文1篇；以第一发明人授权发明专利1项。
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